近日，市交通集團下屬嘉紹大橋公司“強涌潮環(huán)境下嘉紹大橋建養(yǎng)關鍵技術”項目，順利通過中國公路學會科技成果評價。
評價委員會由中國工程院院士曾濱、全國工程勘察設計大師馬骉、江蘇省交通運輸廳原副巡視員鐘建馳、浙江省交通運輸廳原副廳長任忠、同濟大學教授肖汝誠、西南交通大學教授郭健以及浙江數(shù)智交院科技股份有限公司副總經(jīng)理王昌將等7位行業(yè)知名專家組成。
會上，項目評價委員會專家在認真聽取項目組匯報后，仔細審查相關資料、進行深入咨詢討論，認為該項目研究成果首創(chuàng)了“雙排支座+剛性鉸”多塔斜拉橋結構體系，突破了多塔斜拉橋結構體系剛度小和長主梁溫度變形大的技術難題，研發(fā)了高精度剛性鉸裝置及配套技術，構建了智能運維與安全監(jiān)測體系，項目成果達到國際領先水平。
該研究成果攻克了強涌潮環(huán)境下多塔斜拉橋建養(yǎng)的多項技術難題，取得三大核心創(chuàng)新成果：
1.首創(chuàng)“雙排支座+剛性鉸”結構體系：在國際上首次提出“雙排支座+剛性鉸”多塔斜拉橋結構體系，成功解決了多塔斜拉橋剛度不足與長主梁溫度變形大的技術瓶頸，實現(xiàn)了橋梁結構的無限拓展能力，為超長跨海橋梁建設提供了全新解決方案；
2.研發(fā)高精度剛性鉸裝置及配套技術：研發(fā)的可釋放主梁軸向變形的鋼箱梁剛性鉸裝置，配套無級調高支座、多向變位伸縮裝置及高精度安裝工藝，大幅提升施工效率與結構耐久性。相關技術已形成完整工藝鏈條，可顯著提升施工效率與結構耐久性；
3.構建智能運維與安全監(jiān)測體系：針對強涌潮、高含砂量等復雜水文條件，開發(fā)了基礎沖蝕長期控制技術，并構建了融合仿生微結構、自供能無線傳輸?shù)某砻軕兣c位移場監(jiān)測系統(tǒng)。通過“宏觀評估-閾值預警-安全評估”三階段智能運維體系，實現(xiàn)了橋梁全生命周期動態(tài)安全保障，顯著延長了橋梁服役壽命。
項目成果目前已成功應用于嘉紹大橋，并在湖北十浙高速丹江口水庫特大橋、克羅地亞佩列沙茨大橋等國內(nèi)外重大工程中得到推廣應用，覆蓋公路、跨海橋梁等多種場景。經(jīng)濟社會效益顯著，為行業(yè)技術進步樹立標桿。
近年來，嘉紹大橋公司始終堅持在設備研發(fā)、管養(yǎng)技術上的全面研究和深度應用，解決了在強涌潮河段建設特大型橋梁和大跨度多塔斜拉橋建設的各項關鍵技術問題。未來，公司將秉持“創(chuàng)新、圖強、合作、奉獻”的大橋精神，持續(xù)開展橋梁養(yǎng)護技術攻關，進一步推動工藝革新，在提升大橋智慧化、精細化管養(yǎng)水平的同時，為行業(yè)新技術發(fā)展應用樹立標桿。
